摘要:作为第四家在港交所挂牌上市的新能源造车新势力,以招股区间下限定价的零跑汽车(9863.HK)上市首日又遭遇破发。9月29日,零跑汽车正式于港交所上市,交易首日低开14.58%,每股报价41港元。此后股价持续下挫,跌幅一度近40%,截至午间收...
作为第四家在港交所挂牌上市的新能源造车新势力,以招股区间下限定价的零跑汽车(9863.HK)上市首日又遭遇破发。
9月29日,零跑汽车正式于港交所上市,交易首日低开14.58%,每股报价41港元。此后股价持续下挫,跌幅一度近40%,截至午间收盘,零跑汽车报收于30.3港元/股,下跌36.88%,总市值306.6亿港元。
不过,零跑汽车在其招股公开发售阶段,仅获约0.16倍的惨淡认购,所以开盘即破发的局面已有前兆。
9月20日,零跑汽车在港交所发布公告称,将于9月20日至23日进行招股。拟向全球发售1.31亿股的H股股票,每股面值为1元人民币。招股书显示,零跑汽车的每股发售价在48至62港元之间,最多募集88.11亿港元。但因认购并不踊跃,零跑汽车IPO最终发售价定为招股区间最下限的48港元,实际筹资60.57亿港元(约55.5亿元人民币)。
媒体报道称,对于公司股价首日破发,零跑汽车董事长朱江明表示,“确实一个不是很好的时间段,因为全球形势动荡,处在下行通道。但我们选择上(市),主要原因是我们不在乎当下的时间段,这是一个长跑。我们更关心的是真正的质量如何,尽快拿到我们的市场份额。”
招股书显示,零跑汽车2019年至2021年的期内亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元,今年一季度净亏损达10.42亿元,同比增长162.36%。